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2024-10-21 07:33尊敬的董事长、尊敬的各位领导，各位嘉宾，各位同仁：旧书不厌百回读，熟读精思子自知，以下是宣传员细致的小编阿青帮大伙儿整编的经销商会议发言稿5篇，希望大家能够喜欢。
经销商代表会议发言稿 篇一
尊敬的各位领导、各位来宾、女士们、先生们：
大家好！
首先感谢转龙酒业给经销商们提供这样一个跟大家交流互动的平台，这是对所有经销商们的肯定，也是对一年来德天的肯定，今天我代表德天发言，对我个人来讲也是一种荣誉。新春到来之际，请允许我代表各位经销商及德天酒业全体员工祝转龙酒业在未来的日子里，像奔腾不息的黄河一路高歌远航！也祝愿德天酒业及各位经销商在转龙酒业的帮助与扶持下大展鸿图。
与转龙酒业结识合作的一年里，可以说，转龙酒业营销体系的完善，质量、技术、服务、宣传的提高，已使它具备了挑战中国名牌的实力，也使我们独立运营的经销们有了很大的底气与动力，下面我就将德天的一些情况向在座的各位酒厂领导及经销商朋友们做个分享：
从与转龙酒业携手开始，我们就明确了三年 万的销售规划，通过一年的精耕细作，德天酒业运营的天龙金尊系列酒在包头及周边市场实现
的覆盖，及 万的销售，预计到15年年底，有望突破 销售大关。天龙金尊酒作为转龙酒业推出的一个新品牌，能在现在这个特殊市场环境下取得这样骄人业绩，不仅只是我们德天自己努力，而更是得益于酒厂的大力支持。在新的一年，希望酒厂领导能给予德天更大力度的支持，使转龙酒业的品牌、天龙金尊酒的知名度得到进一步提高，让更多的消费者认识转龙酒业，喝天龙金尊酒。
还有，转龙酒业除了它独具魅力的品牌文化，在很规范的市场政策，对其产品的市场定位恰当，价格合理并且具有相当高的稳定性下，对我们经销商的销售工作是一个巨大的支持。我们不愿为厂家政策的朝令夕改而疲于奔命，不愿为市场的混乱无章而付出无获，我们只想为消费者推荐一个值得信赖的品牌，而转龙酒业为我们做到了这一点。销售转龙酒业生产的酒，我们觉得很放心。
和转龙酒业合作的一年是成功的、愉快并且富有人情味儿的，我坚信我们和转龙酒业的合作前景更加美好，2015年在内蒙重点区域的白酒市场上，也注定会留下我们天龙金尊酒浓墨重彩的华丽篇章！
谢谢大家！
经销商大会邀请函 篇二
尊敬的新南悦陶瓷经销商朋友们：
20XX年，我们感谢一路有您的支持和信任！
20XX年，我们将一如既往与您携手共创辉煌！
“跨越向前，离梦想更近”11月17日-19日，新南悦陶瓷20XX年经销商年会将于湖南衡阳南岳共和酒店隆重召开。巍峨南岳、磅礴衡山，我们一起携手并进，跨越向前，向梦想迈进。新南悦陶瓷诚邀您拨冗出席，共商20XX年发展大计！
顺祝商祺！
报到时间：20XX年11月17日全天
会议时间：20XX年11月18日至19日上午
报到/会议地点：
会务联络：
经销商会议发言稿 篇三
尊敬的各位领导、各位经销商朋友：
大家好！
这天X有限公司在贵地举行的“第一届经销商战略合作伙伴交流会”。
首先，我仅代表X有限公司公司所有员工，向到场的各位领导、各位经销商朋友表示热烈的欢迎！同时感谢你们为我公司的发展献计献策，感谢你们在市场第一线奋斗拼搏，感谢你们来到那里，与我公司一齐共创完美未来！
近几年，应对中国这个充满各种竞争的市场环境，昆X有限公司以稳健的步伐发展壮大，这天的成果都来自于大家的辛勤奉献，眼前这一片蓝天都源自我们共同的努力！回顾我公司过去多年的发展，我们倍感欣慰。我公司顺应国际经济发展形势，以__为指导，坚持以人为本，大力开展公司企业文化建设，构成了公司与职工、公司与供应商、公司与社会和谐相处、共赢发展的良好局面，保障了我公司健康、快速的发展。同时，我公司研发生产的产品投入市场后获得了广大用户的好评。我们的先进产品都是以昆钢集团技术团队为依托，不断创新探索而生。
我衷心期望与会的各位经销商朋友共同把此次会议办成一个交流心得、增进了解、开展合作、推动发展的高水平研讨会，会议过程中也会给各位专家、各位经销商代表留出充裕的时间与我公司负责人直接进行应对面的信息交流！
最后预祝第一届经销商战略合作伙伴交流会取得圆满成功！谢谢大家！
经销商年终总结大会发言稿 篇四
尊敬的各位领导、员工同志们下午好：
新春佳节即将到来，在这辞旧迎新、举国欢庆之际、今天我们金杯模具公司全体员工欢聚一堂，隆重召开公司xx-xx年度总结表彰大会和迎新春联欢会。会议主要目的是：对xx-xx年的工作进行总结，并就xx-x年公司各项工作进行安排和部署，同时对xx-x年度为公司各项工作的发展做出突出贡献的集体和员工进行表彰和奖励。通过迎新春联欢会弘扬企业文化，丰富员工生活。在这里，向在百忙之中亲临大会的各位金杯公司领导：
表示热烈的欢迎和衷心的感谢！
今天的会议议程有五项，
一、由xx-x总经理做《坚持以人为本 强化科学管理 把金杯模具公司的各项工作推向新的高度》的工作报告；
二、是由贺传军副总经理做《生产精品 打造品牌 向质量要效益》质量提升年工作总结；
三、由吴栋良副总经理宣读“关于表彰xx-xx年度先进集体和优秀个人的决定”;
四、向先进单位和优秀个人颁奖。
五、上级领导讲话。
为保证会议的有序进行，在会议正式开始之前，我提几条要求：
1、请所有与会人员暂时关闭手机；
2、不要在会场内走动，保持会场秩序。
3.联欢会期间员工观众要根据节目，积极配合演员表演，要热情，互动，参与。
年终总结大会发言稿
经销商年会发言稿 篇五
尊敬的各位经理，尊敬的经销商朋友们：
您们好！
马教授安排我们代替他做这个演讲，就是因为我的数学比较好，谢谢马老师。
另外，今天来央视参加这个论坛，我感到特别高兴，回顾与央视网交往的历程，非常感谢央视和央视网为电动车事业所作的工作。
一、中国人民在消费上做的最节能、最低碳的事情是什么？
选择题：a，全国空调在夏天都将温度调高一度
b，超市购物都用布袋，主动拒绝一次性塑料袋
c，做饭前先将米饭放在电饭煲中浸泡10分钟
d，以电动自行车（包括超标的电动自行车）替代摩托车出行
公布计算答案：
空调调高一度：XX年夏天，几乎全国媒体都在号召将空调调高一度，据称如果每台空调在国家提倡的26oc的基础上再调高一度，每年可节电22度，全国1.5亿台空调都实现这一目标，共节电33亿度，减排264万吨co2 （按0.8kg/kwh计算），若按纯煤电0.96kg/度电计算，减排317万吨。
超市塑料袋：减少生产一只塑料袋可节能0.04克标准煤，相应的减排0.1克co2。据称，全国减少10%的塑料袋，可减排3.1万吨，减少塑料袋用量为3100亿只（以13亿人口计算，平均为每人每天少用239只塑料袋），估计减少全国塑料袋的总量为3.1万亿只。
提前浸泡米10分钟：先浸泡10分钟，然后再用电饭煲煮，可大大缩短大米熟的时间，节电约10%，每户每年可以省电4.5度，如果全国1.8亿户城镇家庭都这么做，那么每年可省电8亿度，对应减排78万吨（按纯煤电计算），或64万吨（按综合水平80%煤电计算）。
电动自行车替代摩托车出行：电动自行车百公里耗电1.2度，年行驶1万公里，耗电120度，夜间充电，可提高电力系统的运行效率，按每度电0.8公斤co2计算，全年总排放为96公斤co2。摩托车试验燃油限制值为每百公里2.5升，年行驶一万公里，耗油250升，每升按排放2.3公斤co2计算，总排放为575公斤，以电代油，年行驶一万公里减排479公斤，1.2亿辆电动自行车替代摩托车的减排量达到5748万吨。
显然，“电动自行车替代摩托车出行”的减排现实成果是前三种假设的居民减排成果的若干倍：与1.5亿台空调在26摄氏度基础上再调高一度相比，是它的18-20倍；与塑料袋项目比，一辆电动自行车替代摩托车就相当于减少479万只塑料袋生产的排放，而减少塑料袋用量3100亿只，减排23.1万吨，仅仅相当于6.5万辆电动自行车替代摩托车的效果，可能在一个很小的县城一年就做到了，即1.2亿辆电动自行车的减排效果是“限塑令”减排效果的1854倍；与电饭煲做饭减排相比，1.5亿的城镇家庭用户每天都这样做，可减排78万吨或64万吨，无论怎么计算，与电动自行车替代摩托车相比，仍然有70-80倍的差距。
总之，对照最近出版的《全民节能减排实用手册》（万钢部长作序，社会科学文献出版社出版发行）的36项日常项目，涉及百姓生活中衣、食、住、行、用等方面，无论哪个项目都无法与电动自行车替代摩托车的这一项交通领域的“以电代油”的减排效果相比（如下表）。
二、电动自行车不仅与摩托车相比是节能的，与其他交通方式相比，也有理想的节能减排优势
1、与城市公交相比。
《全民节能减排实用手册》第12项认为，自驾车出行100公里，耗油大约9升，乘公交车可节省油六分之五。这意味着专家估算100公里城市公交的平均分担油耗为1.5升。每年乘公交1万公里（日均27.4公里）分担油耗150升，分担排放345公斤co2，是电动自行车每一万公里96公斤co2的3.6倍。每年一万公里交通，使用电动自行车比公交分担排放减少约249公斤co2，1.2亿辆的减排量为2988万吨co2。这仍然是十分庞大的减排数字，超过《全民节能减排实用手册》中的任何一项。
本人在进行各种交通方式的研究时，曾对我国公交的交通能源强度进行过数据评估，与欧美相比，我国公交的能源效率是非常高的，甚至也好于日本，其能源强度为129kcal/人公里，（日本为160kcal/人公里，美国则高达675.9kcal/人公里），对应的co2排放为35.0克/人公里，相当于100公里油耗1.5升，与《全民节能减排实用手册》的最终数据恰好相同。
2、与人力自行车相比。
大多数人认为“人力自行车”是完全绿色的交通工具，应该不涉及任何co2排放问题。这一观点站在需要以自行车作为健身运动的人的角度上是正确的，合理的、愉快的的体育锻炼将有利于人们健康、减少医疗保健的费用。
但是，站在需要尽可能少地减少体能消耗的广大中低收入、体力劳动者的角度是不尽正确的，从物理人“运动方式”的角度，需要把“人力自行车”交通所涉及的“矿物能源”予以计算描述，有氧运动（自行车、跑步、游泳）有非常明确的计算生物能量的公式，通过计算可知，每骑10公里（以不同体重、不同速度加权平均）的平均能耗为270kcal，消化食物需要增加10%的能量，最终消耗为297kcal/10km。标准的碳水化合物（谷物类）热值为每克4千卡，需谷物74克，100公里为740克（0.74公斤）。《全民节能减排实用手册》认为，在现代化生活的背景下，少消耗0.5千克粮食（水稻）可以节能0.18克标准煤，相应的减排0.47公斤，少消耗740克谷物所对应的减排为0.7公斤co2。
本人也详细计算过这个过程，主要涉及的化石能源消耗为食物加热消耗、粮食运输消耗等，我们的计算结论是，人力自行车100公里涉及食物部分的碳排放强度为0.58kg/100km。电动自行车的电力能源，涉及100公里的碳排放为0.96 kg/100km。
仅此一项，自行车的化石能源碳排放系数比电动自行车略低。但是，如果考虑有氧运动的补水特点，按世界卫生组织的健康准则，人力骑车比电动骑车平均每5公里（10华里）多补水500毫升（0.5公斤），水加热（烧开水）所涉及的能耗达到100公斤有0.7公斤的水平，食物和水合计的化石能源强度达到每100公里1.28公斤co2计算，比电动自行车增加33.3%。
费用上的考量，每100公里增加谷物0.74公斤随对应的成本约3元，而电动自行车的电费1.2度仅为0.7元，加上车辆折旧、电池折旧，两者是相当的。当然，电动自行车为交通使用者节约的时间成本则属于额外福利。
综合地看，电动自行车与人力自行车以低碳方式来衡量处于同等水平的，并无太大差异。
汇总表如下：
3、与电动汽车相比。
最节能的纯电动汽车，百公里电耗大约12千瓦时，年运行一万公里，耗电1200千瓦时，考虑夜间充电，电力碳排按0.8公斤/千瓦时计算，年总排放为960公斤co2。
传统的汽车，百公里油耗按9升计算（依据《全民节能减排实用手册》），万公里油耗为900升，年总排放为2.1吨。
假设我国年销售1000万辆轿车，有20%已� 所以，发生在上亿消费者的自主减排是一个巨量数字，它已经表现的作用是任何主动地推广效果所无法比拟的，国家有关部门和社会公众应该予以高度重视，给与同等的节能减排的尊重。
还有一个最重要的话题，如果纯电动汽车暂时不能很快形成规模，国家应该鼓励以电动自行车来补充汽车出行。例如，原来可能采用传统汽车行驶一万公里，目前，由于堵车的原因，由于燃油大幅度提价的原因，已经有很多汽车消费者转向再采购1-2辆电动自行车，在天晴的时候，停车困难的时候，接送小孩的时候，短途购物的时候，或者聚会小酌几杯的时候选择电动自行车出行，使原来的1万公里下降到7000公里，或5000公里。
假设下降到每年7000公里，汽车的年排放下降到1.47吨，电动自行车3000公里只有24公斤，合计只有1.5吨，比原来的2.1吨减排0.6吨。两辆汽车这样做了，就相当于减排1.2吨，等效于用一辆电动汽车（0.96吨）替代传统汽车（2.1吨）减排1.14吨的效果。假设到XX年全国有私人汽车5000万辆，全部都采用这种生活方式，总减排量达到3000万辆，等效于其中的2631万辆变成纯电动汽车。这难道不是我国应该追求的目标吗？这样做不仅大幅度地减少居民出行的节能消耗，而且大幅度降低了机动车在车道上的停留时间，还会改善交通拥堵，解决行车难、停车难的问题，发挥电动汽车所不能起到的作用。
三、与其他终端重点产品的技术节能、电力系统节能以及高能耗产业节能的对比
电动自行车按100公里能耗1.2度电计算，年行驶1万公里耗电120度，按每度电0.28公斤标准煤计算，年能耗为45.6公斤标准煤。
燃油摩托车100公里能耗按2.5升计算，年行驶一万公里，耗油250升，每升汽油折合标准煤1.17公斤，年总能耗为292公斤标准煤。
城市公交车分担的100公里油耗为1.5升，乘车一万公里，分担油耗150升，年能耗为175.5公斤标准煤。
1.2亿辆电动自行车替代摩托车的节能总量为2958.8万吨标准煤。
1.2亿辆电动自行车与相应的公交车1.2万亿人公里节能总量为1558.8万吨标准煤。
以上这两项指标可以与什么项目进行相似水平的类比。
a，国家从1999年开始大力推广11类重点终端类产品节能技术替代传统技术的计划，发布了23项节能强制性标准，涉及空调、电冰箱。电视机、照明灯具及中小型三相电机等，强力推广使用，在XX年时做了估计：XX年可以实现的总节能、总潜力为2952万吨标准煤。
此数值恰好等效于以电动自行车替代摩托车的节能总量。
b，华能、国电、大唐、华电、中电投五大集团“xx”期间节能分解的承诺目标总量是295.43万吨标准煤。以电代油的现实成果是这五大电力公司节能承诺的总目标的10倍。
c，《千家企业节能行动》是国家重点推动的节能计划，是走新型工业化道路战略举措，千家企业分布于钢铁、有色金属、煤炭、电力、石油化工、化工、建材、纺织、造纸等9个重点耗能行业的规模以上独立核算企业，XX年，每家企业的综合能源年消费量达到18万吨标准煤以上。《千家企业节能行动》的总目标是在“xx”期间实现节能1亿吨标准煤。
以电代油的电动自行车以实现的节能目标相当于《千家企业节能行动》“xx”期间节能总目标的29.5%。
总之，无论从居民消费节能还是从产业技术进步节能的角度来看，电动自行车已经展开的节能减排行动都是规模巨大的，应该予以高度关注，切不可因为理解问题使之出行停止或逆转的格局。
四、存在的困局和我们的出路
在我看来，电动自行车毫无疑问是我国人民自主减排的最大亮点，也对改善大众出行方式，提高人民收入，增进人民福利，以及对推进城市化、城镇化进程、建设新农村都发挥着积极的作用。
但是在很多人看来，它不是如此，备受争议，“马路杀手”、违法“超标”、电池“铅污染”，等等。在官方的文件中也很难看见它的赞扬。甚至发生一系列的禁止、禁售、称重、限制上牌等等做法。一个过时的产品标准8年都修订不好，管理层的意见与企业及消费者的意见总是无法接轨。在后续的“拷问电动自行车”的环节中，我们还需要认真的回答公众的质疑，只有解放思想、与时俱进、科学发展的方法论才能达成更广泛的共识。
纵观人类在车辆领域的进步历史，电动自行车这个名词第一次出现在美国专利局文件的时间是1895年12月31日。在此之前的XX年，即1885年，有两个最伟大的发明分别拉开的对20世纪车轮技术史的序幕。一是英国发明家斯塔利的伟大发明，他将原始的自行车改造成更有效率、更安全的“现代的自行车”，创造了人力交通方式、不仅造就现代自行车交通方式，而且也使自行车运动成为20世纪和21世纪人类挑战自我、健康生活的良好方式；二是德国发明家戴姆勒的发明，它将燃油动力安装于两轮系统中，拉开了石油进入交通领域的序幕。在以后的几年里，机动汽车相继问世，，开启了一
电动自行车这个名词和它的最早探索虽然也仅仅比上述两项发明晚了XX年，但都被石油的光芒掩盖了10XX年。这10XX年里，虽然有一些产业实践，但都不成气候。然而，发生于上个世纪90年代中后期的中国电动自行车事业，都最大规模的实现了10xX年前技术先贤对电动自行车的光荣梦想，短短XX年，有1.2亿中国人、数千家相关企业、数万家经销商和服务商参与其中。电力和交通这两个在10XX年前失之交臂的元素，在10XX年后的中国又找到了结合点，我们有理由相信，崛起的中国将在这个领域留下自己的名字，作为参与其中的一份子，我和大家一样感到责任重大，无比自豪，也恳切期望，思想解放的中国社会各界以更加科学理性的视野审视这个新生事物的前世今生，共同创造车辆技术历史进程中的中国骄傲。
大话说透，实话也要说透，面对公众质疑，我们更应该实事求是、以数据说话，以逻辑说话，不抹杀成绩，也不回避问题。欢迎社会公众对关注中国电动车事业，监督推动行业走出阴影，走向明天。
谢谢大家！
