什么是燃烧室容积

燃烧室容积是指活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。一般用Vc表示。活塞顶部上方整个空间（活塞顶、气缸盖底面和气缸套表面之间所包围的空间，凹顶活塞包括凹坑的容积）的容积。其容积的计算公式为，燃烧室容积Vc＝活塞到达上止点位置后，活塞顶平面到气缸盖之间（统一式燃烧室）的空间＋缸盖上的燃烧室（分隔式燃烧室）空间。。

发动机在工作过程中对燃烧室有两个基本的要求，一是结构上要尽可能紧凑，同时为了减少热量损失及缩短火焰行程，冷却的面积也要小；二是使混合气在压缩冲程结束时具有一定的涡流运动，以提高混合气燃烧的速率，保证混合气得到及时和充分的燃烧。

1、汽油油品中含有较多杂质，车辆使用燃油时杂质会随油进入车辆，在车辆发动机内部燃烧运转的时候产生积碳；

2、在汽车发动机内部燃烧运转时，运转过程中由于燃油在高温作用下产生积碳。

1、拆掉火花塞，把药水倒进气缸；低速积碳才会容易多加注高质量的汽油：汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简；大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度；一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法；这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害；不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果；

2、不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积；

3、多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速；多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。