力矩造句
“力矩”的解释
1、 采用新型的旋转式音圈电机，它具有转动惯量小、输出力矩大、行程范围大、响应快等特点。
2、 提出了用直流力矩电动机在反作用飞轮控制方式下对气球吊篮的方位控制，从理论上研究了气球吊篮方位控制系统。
3、 通过对滚转阻力矩的分析，得到了滚转阻力矩与圆柱半径R及法向载荷P之间的关系。
4、 卫星上的永久磁铁获取所需的地磁力矩，稳定偏航姿态。
5、 有两种基本类型;测力天平和测力矩天平.
6、 以变速驱动压力机的工作负荷、运动特点、工作总功、力矩和角动量为基础，计算其驱动电动机所需的功率。
7、 本文对摩擦力矩进行了计算，同时利用ABAQUS仿真的方法获得了高压下方钻杆旋塞阀的密封接触分析结果，两种方法得到的结果基本吻合。
8、 首先从工件旋合速度、力矩入手,然后逐个计算选择电动机、设计减速器以及液压夹紧系统.
9、 在旋转时，力变成力矩，质量变成转动惯量，加速度变成角加速度。
10、 研究了大角速率动调陀螺仪独特的力矩再平衡原理,给出了原理方框图.
11、 针对转盘式贴装头电机的驱动力矩，进行了理论计算与仿真实验。
12、 然后，根据波浪中重力与浮力平衡、纵倾力矩之和为零这两个条件来求取横摇稳性力臂值。
13、 通过分析该控制系统中的力矩及干扰因素，提出一种高频振动下的气浮台仿真方法。
14、 从物理分析的视角出发，以力矩平衡原理、弦振规律分别对二胡演奏中的运弓及左手指位进行了分析，定量地讨论分析了“乐感”中的力度和音准问题。
15、 在任何操纵面上的空气动力均产生围绕其铰链轴的力矩.
16、 本文介绍了一种新型动臂塔机起重力矩限制器的设计思想和方法。
17、 需要的其他条件是，在任何作用点的,力矩之和也为。
18、 计算结果表明，智能力矩控制器能有效地减小顶部厂房的鞭梢效应。
19、 该起重力矩限制器构造简单，测力元件采用引进产品，可靠性高，调整维修方便。
20、 通过测定失重量和摩擦力矩的波动情况，得出了在不同的工艺参数条件下试样的抗磨损性和摩擦因数的变化规律。
21、 用解析法对平面铰链四杆式飞剪机进行动态静力分析，导出了求解静力矩、动态驱动力矩的联立方程组。
22、 试验研究表明：密肋复合墙片在正截面抗弯时截面应力分布不符合平截面假定，整体倾覆力矩主要由两端隐形框架柱内力形成的力偶承担。
23、 为提高电机转矩密度，研究了一种直接驱动式新型数控转台双转子永磁环形力矩电机，以适应数控机床作业空间有限的要求。
24、 设置桩支承的起重机轨道梁的扶壁码头结构形式，抗倾稳定性影响分析中应该考虑截桩力的稳定力矩。
25、 在设计航天器姿控系统时，需要充分考虑各种光照条件下航天器所受到的太阳光压干扰力矩。
26、 摆锤单元输出有讯号分成两部分，一部分直接输入倾斜轴力矩受感器，而另一部分通过热积分器后再送到力矩受感器。
27、 一档变速传给车轮的转矩比五档传出的转矩大，因为一档变速有大的传动比，而大的降速比则加大了驱动力矩。
28、 另一个特点是多付制动器同时工作，假如其中一付制动器失灵，只会失去部分制动力矩，一般情况下仍可以闸住提升机。
29、 上述模型既能很好地反映舰船的水动力特性，又能与原始波浪力、力矩相吻合，由此证明了模型的正确性。
30、 该系统能适时、有效地平衡叉车因侧向叉取货物而产生的倾覆力矩，保证了三向电动叉车的横向稳定性。
31、 利用集总参数法建立了磁路参数计算的数学模型和公式，并得出传动力和力矩的计算公式。
32、 机床中常用的零传动功能部件有电主轴、直线电机和力矩电机等。
33、 文章给出了利用力矩电机作为方向盘回正力矩生成部件进行动态模拟的方法，并对控制系统进行了分析。
34、 在水平尾翼上之积冰将减少其负向升力，导致负向力矩之增加，水平尾翼气流提前分离造成失速状态，将使机首产生一突然向下之俯仰力矩，对飞行安全上造成极大之威胁。
35、 起重机还设有高度限位、力矩限制器等多种安全装置和安全照明，以确保作业安全可靠。
36、 产品结构简单,制动延迟时间短,制动力矩大.
37、 本文从磁能出发分析外磁场作用在任意载流线圈的磁力和磁力矩，从而推证出任意载流线圈在均匀磁场中所受磁力矩公式。
38、 免维护高力矩无刷变频电机直接驱动，启动力矩大、加速时间短。
39、 层状岩石边坡倾倒破坏稳定分析中，应计入上层滞水产生的倾倒力矩，这样才能解释倾倒体的许多不规则现象。
40、 俯仰力矩的变化由升降舵的偏转来提供.
41、 实际中该系统采用直流力矩电机直接驱动的控制方法，达到了很高的速度控制精度和较宽的调速范围。
42、 对作用在卫星上的各种空间环境力矩进行了分析，包括重力梯度力矩、太阳光压力矩、气动力矩、剩磁力矩等。
43、 在实验研究中,发现了动态过程回正力臂和附加的回正力矩的滞后特性.
44、 介绍一种摇架用数字式力矩扳手的设计.
45、 并建立卫星本体和质量块受到的各种干扰力和干扰力矩模型。
46、 单缸型紧缩机阻力矩转变年夜，两缸地阻力矩转变幅度只要单地三分之一。
47、 研究非轴对称陀螺体在自激控制力矩作用下的姿态运动.
48、 对具有中等后掠角机翼的飞机，产生机翼摇晃的主要原因是滚转阻尼力矩随迎角和侧滑角的变化。
49、 但由于它的变转动惯量、变负载力矩、间隙等非线性动力学特性,给含有凸轮机构的机电系统稳速控制带来了很大难度.
50、 但低飞溅性的润滑油脂可能带来耐磨性、噪声、阻力矩等问题。