推荐形容快递要快的诗句

1.推荐形容快递要快的诗句

一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来：一骑驰来烟尘滚滚妃子欢心一笑，无人知道是南方送了荔枝鲜果来。

出自：唐代杜牧的《过华清宫绝句三首》逝者如斯夫，不舍昼夜：奔流而去的是这样匆忙啊！白天黑夜地不停留。孔子天可补，海可填，南山可移。

日月既往，不可复追：可以补天，可以填海，可以移山，但过去的时间是再也追不回来的.所以一定要珍惜时间。曾国藩语录人生天地之间，若白驹过隙，忽然而已：人生在世和世界万物相比不过是短短一瞬间，在还没有好好体会的时候，他就过去了。

出自：《庄子•知北游》盛年不重来，一日难再晨，及时当勉励，岁月不待人：美好时光一去不返，应该珍惜时间。“盛年”应该指人在精力旺盛的年纪。

“盛年不重来”应该是说人在精力旺盛年纪不会再有一次。“一日难再晨”应该指一天中难有第二次早晨。

一天之计在于晨，可见早晨对人的重要性。“及时当勉励，岁月不待人”，说的是要珍惜时光，时间不等人。

陶渊明 明日复明日，明日何其多，我生待明日，万事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋来老将至。

朝看水东流，暮看日西坠。百年明日能几何，请君听我明日歌。

文嘉《明日歌》今日复今日，今日何其少！今日又不为，此事何时了！人生百年几今日，今日不为真可惜！若言姑待明朝至，明朝又有明朝事。为君聊赋今日诗，努力请从今日始。

文嘉《今日诗》三春花事好， 为学须及早。 花开有落时， 人生容易老。

《惜时》青青园中葵，朝露待日晞。 阳春布德泽，万物生光辉。

常恐秋节至，尡黄华叶衰。 百川东到海，何时复西归。

少壮不努力，老大徒伤悲。 《长歌行》昨日复昨日，昨日何其好！ 今日徒懊恼。

世人但知悔昨日，不觉今日又过去了。 水去日日流，花落日日少。

成功立业在今日，莫待明天朝悔今朝。 《昨日诗》 。

2.描写邮寄的诗句

落花时 纳兰容若

夕阳谁唤下楼梯，一握香荑。回头忍笑阶前立，总无语，也依依。

笺书直恁无凭据，休说相思。劝伊好向红窗醉，须莫及，落花时。

虞美人纳兰

愁痕满地无人省，露湿琅玕影。闲阶小立倍荒凉。还剩旧时月色在潇湘。

薄情转是多情累，曲曲柔肠碎。红笺向壁字模糊，忆共灯前呵手为伊书。

使青鸟兮衔书，恨独宿兮伤离居。李白

西来青鸟东飞去，愿寄一书谢麻姑。李白

青鸟不传云外信，丁香空结雨中愁。李璟

沙上未闻鸿雁信，竹间时有鹧鸪啼。李璟

鸿雁向西北，因书报天涯。李白

书无鸿雁如何寄，肠断催归作麽回。向子諲

云中谁寄锦书来？雁字回时，月满西楼。李清照

此后锦书休寄，画楼云雨无凭。晏几道

山盟虽在，锦书难托。 陆游

此情怀、纵写香笺，凭谁与寄。柳永

别来凭谁诉，空寄香笺，拟问前欢甚时更。欧阳修

香笺小字寄行云。纤腰非学楚，宽带为思君。晁补之

欲寄彩笺兼尺素，山长水阔知何处。晏殊

汉口双鱼白锦鳞，令传尺素报情人。李白

忽逢江上春归燕，衔得云中尺素书。李白

3.古代快递员过的是什么日子

买买买！如今在人们的生活中，快递员已是不可或缺的一个部分。

即便不算上新兴的“快餐”业务，照最新数据，平均每天的快递件数居然能达到一亿件之多。其实快递员这个职业由来已久，其中的艰辛不易也是自古如此。

中国快递史上最著名的快递业务，应该是皇帝给杨贵妃送荔枝，诗人杜牧留下诗句：“长安北望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”

最早的快递叫什么？古代快递“急传”是一件奢侈业务，主要用于国家对政令、军情的传递，民间使用远没有现代广泛。而且由于没有其他方式传播信息，哪怕只是没有任何重量的一句话，也必须由人力送达。

据考证，早在商朝已有近似于快递的？传制度，这在殷墟甲骨文中得到证实。马行一日的距离设置驿站，这个就叫做“？”。

而《周礼？秋官》更是明确记载，周王朝官职设置了主管邮驿、物流的官员“行夫”，对其职责要求是，“虽道有难，而不时必达”。当时最主要的方式之一是“步传”，即靠人工步行投递。

春秋时代，齐桓公在齐国的大路上，每30里设一个“遽”，作为邮传、速递机构。“健步”是古人对快递员的最常用称呼之一，在周代把快递员叫做“徒遽”，与用邮车投递的“传遽”正好相对。

秦代叫“轻足”，汉代叫“邮人”、“驿足”，宋代叫“递夫”，明清叫“驿夫”。官方投递员都持有牌符一类的信物，也就是相当于通行证的驰驿证件，“一证通行”，大大减少了出关入关的手续时间。

快递的运送方式有哪些？古代人力不值钱，大量的“快递员”是靠脚力去运送书信，这时候对个人的体力以及速度便都有着极高的要求。据《隋书》记载，陈末隋初有一位麦铁杖，“日行五百里，走及奔马”，曾由京城夜送诏书到徐州，“夜至旦还”。

这种水平在奥运会上拿几个金牌估计完全不在话下。当然到了后面城市发达的情况下，短距离运送的业务也应运而生，宋朝的《清明上河图》能清晰看到，酒店伙计正拿着外卖去别人家。

汴京餐饮业极为发达，“市井经纪之家，往往只于市店旋买饮食，不置家蔬”。另外随着畜牧的一定发展，马匹除了打仗也成为重要传输工具。

汉代继承了秦代的做法，“五里一邮，十里一亭”。当时的邮驿机构已有专用车，这种专用车叫“传车”。

当时，用车快递叫“传”，用马速递称“驿”。驿站仅仅是用于保存马匹和干粮，并非用于人员休憩。

通常情况下都是马休人不休，快递员们到达驿站后吃口饭喝口水便立即启程，有时候甚至连脸都来不及洗，更别提睡上一觉了。到了隋唐，由于大运河的开凿，水路快递更为突出。

唐代已开始流行用快递运送水产、水果。当时山东进贡螃蟹到首都长安，为了保证是活的，每年进贡时都用毡子密封起来，先走船，最后捆在驿马上速递到京城。

唐玄宗时期，全国大约有1639个驿站，其中水驿260个，陆驿1297个，水陆相兼驿86个。诗人岑参写下了亲眼所见：“一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，暮及陇山头？？” 快递打包方式什么样？由于古代快递多为政令、军务一类，如果快递变成慢递，或将邮件递错、丢失等，都将被严惩。

快递员忍受烈日煎熬，即便是寒风凛冽或者是倾盆大雨，都必须身背文书袋奔驰在路上。而文件打包更多不是为了保护货物损毁，而是为保密！为防止重要物品被调包，朝廷规定对于不同类的物品进行不同手法的打包。

在汉代，打包封装过程已经相当专业了。快递员根据物品大小，形状分别装入函、箧、囊中。

其中，“函”为一种小木盒，一般用来装简牍，函的木板盖上刻线三道，并凿一个小方孔，绳子扎好后，还需用封泥将方孔封好。箧为木箱，囊为口袋，两者通常用来装体积更大一些的物品。

里外三层，加印加章加印泥加封条。至于前文提到的荔枝，则需要用更精细的手法。

先把竹筒锯掉一半，把荔枝装进竹节里，再用铁丝扎紧竹筒，开口敷以黄泥，待其晾干凝固后再进行运输。这也算是最早的冷链包装流水线了。

同时各朝代对快递中泄密等事故，都采取不同程度的惩罚。在唐代，快递送晚了，或是不依驿道行走，也要被处罚，最严厉的惩罚手段是处死。

甚至私拆邮件的行为也要严惩，《唐律疏议》规定：“私发官文印封，视书者杖六十，制书杖八十。若秘事各依漏密坐减二等，即误发视者各减二等，不视者不坐。”